Взгляд: Трамп перекраивает мировой авторынок путем введения пошлин

Новые пошлины США в размере 25% на импортные автомобили могут кардинально изменить ситуацию на мировом авторынке. Эксперты полагают, что европейский автопром может потерять статус глобального экспортного центра. Американский рынок представляет огромную важность для автопроизводителей, с объемом продаж 15,8 млн новых автомобилей в 2024 году, что превышает показатели Евросоюза (13 млн) и России (1,6 млн).

Особенно серьезные последствия ожидают Германию, которая экспортирует в США около 500 тысяч автомобилей ежегодно на сумму 25 млрд евро. Немецкий автопром уже переживает трансформационный кризис из-за электрификации и падения спроса в Китае. По прогнозам аналитиков, пошлины могут привести к росту цен на немецкие премиальные бренды на 15-25%, что снизит спрос и может сократить экспорт автомобилей из ЕС в США на 30-50%.

Китайские производители оказались в лучшем положении, поскольку США не являются для них ключевым рынком. В 2023 году Китай поставил в США менее 100 тысяч автомобилей, а основные направления китайского экспорта – Латинская Америка, Россия, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия. Японские и корейские автоконцерны также менее уязвимы, поскольку значительную часть продукции производят на территории США.

Трамп стремится заставить иностранные компании строить заводы в США, однако мнения экспертов о возможности достижения этой цели разделились. Некоторые считают, что автопроизводители будут вынуждены инвестировать в американские производства, другие указывают на возможные альтернативные стратегии, включая размещение производств в соседних странах или использование хитрых схем для снижения пошлин.

Российский рынок может выиграть от торговой войны. Китайские бренды уже занимают 60% российского рынка, а японские и корейские производители могут увеличить поставки. При снятии политических ограничений европейцы также будут заинтересованы в возвращении на российский рынок из-за его географической близости и стабильной потребительской базы.