Китайские авто в России продаются вдвое дороже, чем в Китае
Китайские автомобили на российском рынке реализуются по ценам, которые в среднем вдвое превышают их стоимость в стране производства. Основная причина удорожания кроется в обязательных платежах при ввозе транспортных средств, включая таможенные пошлины и сборы. Например, популярная модель Haval Jolion, занявшая первое место по продажам в январе 2025 года, в Китае предлагается за 1,159 млн рублей, тогда как в России её цена начинается от 1,95 млн рублей. Аналогичная ситуация наблюдается и с другими брендами: Chery Tiggo 7 Pro Max и Geely Monjaro демонстрируют двукратную разницу в стоимости между двумя странами.
Отдельные модели китайского автопрома в РФ имеют уникальные названия, отличающиеся от оригинальных. Так, Chery Tiggo 7 PLUS на российском рынке стал Chery Tiggo 7 Pro Max, а Geely Xingyue L получил название Monjaro. При этом технические характеристики и комплектации машин остаются сопоставимыми с китайскими версиями. Например, базовая комплектация Chery Tiggo 7 Pro Max в Китае включает продвинутую мультимедийную систему и системы помощи водителю, как и в российских вариантах.
Структура дополнительных расходов при ввозе включает несколько обязательных платежей. Для юридических лиц таможенная пошлина составляет 15% от стоимости авто, акциз — 8 967 рублей, НДС — 20%, а утилизационный сбор достигает 667 400 рублей. Физические лица платят повышенную таможенную пошлину (48-54%) и меньший утильсбор. На примере Chery Tiggo 7 Pro Max подсчитано, что после всех выплат стоимость машины для организаций возрастает до 2,49 млн рублей против изначальных 1,3 млн.
Дилерская наценка на китайские автомобили в России оказалась относительно скромной — около 60 000 рублей на экземпляр. Основное удорожание формируют государственные сборы и логистические расходы. При этом такие модели, как Voyah Dream PHEV Long Range, сохраняют значительную разницу в цене даже с учётом сборов: в Китае минивэн стоит 4,4 млн рублей, а в России — от 8 млн.
-
Автор: MiraNews Подписаться:
