Контрактный двигатель: нужно ли регистрировать и когда могут возникнуть проблемы

С 2018 года двигатель автомобиля перестал считаться номерным агрегатом, подлежащим строгому учету, и теперь рассматривается как обычная запасная часть. Это изменение в законодательстве существенно упростило процедуру для автовладельцев. Теперь для замены вышедшего из строя мотора на аналогичный по характеристикам не требуется специальная регистрация в ГАИ.

Однако важно понимать, что каждый силовой агрегат имеет свой уникальный заводской номер, который указан в паспорте транспортного средства (ПТС). Как поясняет издание За рулем, при последующих регистрационных действиях, например, при продаже автомобиля и смене собственника, потребуется обновить эту информацию. Согласно постановлению о государственной регистрации, внесение сведений о номере нового двигателя осуществляется сотрудником ГАИ непосредственно во время осмотра автомобиля при его переоформлении.

Ключевым условием для упрощенной процедуры является полное соответствие нового двигателя по своим характеристикам тому, что был установлен на заводе. Это означает, что модель, рабочий объем и мощность должны совпадать. В этом случае новому владельцу при переоформлении машины не придется предъявлять инспектору какие-либо документы на установленный контрактный двигатель, например, договор купли-продажи.

Совершенно иначе обстоит дело, если автовладелец решает установить двигатель, отличающийся от штатного по объему или мощности. Такая замена уже рассматривается как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Для легальной эксплуатации автомобиля с таким мотором потребуется пройти сложную процедуру, которая включает подачу заявления в ГАИ, получение заключения от специализированной технической экспертизы и последующее официальное оформление всех произведенных доработок.