Кроссовер Haval Raptor вышел на рынок Чили под названием H7 Max, однако не заменил привычный H7, а занял место рядом с ним. Такой подход отличается от стратегии в ЮАР, где Raptor пришел на смену актуальной модели H7. Концерн Great Wall допускает, что аналогичная схема может появиться и в России.
У автомобиля уже несколько названий. В Китае модель продается как Haval Menglong, для международного рынка ее сначала представляли под индексом V7, а затем переименовали в H7. Однако в некоторых странах это обозначение используют для Haval Dargo второго поколения.
В Чили маркетологи позиционируют H7 Max не как замену стандартному H7, а как более высокий уровень в линейке. Фактически новинка стала флагманским кроссовером марки, поскольку Haval H9 на местном рынке не представлен. Стоимость автомобиля составляет от 30,69 до 34,19 млн песо, или примерно 2,7–3 млн рублей без учета специальных предложений.
Для сравнения, бензиновый H7 с полным приводом стоит в Чили 29,29 млн песо, что соответствует примерно 2,6 млн рублей. Таким образом, H7 Max оказался дороже стандартной модели на 5–17%. Покупателям доступны обычная гибридная и подзаряжаемая силовые установки.
В России Haval может выбрать для Raptor такой же формат, не снимая нынешний H7 с продажи. Основанием для этого служат его продажи: с января по август 2026 года в стране реализовали 4336 автомобилей, сообщили в «Автостат Инфо». Российский H7 оснащается двухлитровым двигателем мощностью 231 л.с., полным приводом и стоит без специальных выгод от 3 999 000 до 4 199 000 рублей, а конкретные перспективы Raptor на рынке пока не определены.
В Чили H7 Max предлагается только с пятью местами. Его размеры с установленным на двери багажника запасным колесом составляют 4800×1950×1843 мм, без него длина равна 4680 мм, колесная база — 2738 мм, дорожный просвет — 218 мм, а объем багажника — 586 литров. В гибридной версии используются бензиновый двигатель 1,5 л мощностью 147 л.с., четырехступенчатая трансмиссия DHT и два электромотора мощностью 107 л.с. спереди и 201 л.с. сзади; суммарная отдача достигает 359 л.с. и 760 Нм.
Средний расход топлива гибрида составляет 7,1 л на 100 км, объем бака — 75 литров. Подзаряжаемый вариант получил батарею емкостью 19,09 кВт·ч и способен проехать 85 км на электротяге по циклу NEDC, а зарядка с 30 до 80% занимает 24 минуты. При использовании бензинового двигателя общий запас хода достигает 930 км, уточняет «Китайские автомобили».