В России планируют создать оператора для закупок флота за рубежом с господдержкой

Рассматривается возможность централизации закупок судов за границей через "единое окно" при использовании государственной поддержки. В качестве оператора может выступить Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) или специализированная компания с участием государства, ориентированная на нужды Северного морского пути (СМП).

В Министерстве промышленности и торговли сообщили, что ведется работа над созданием такого механизма по поручению президента. Обсуждается, что ОСК, находящаяся под управлением ВТБ, может стать этим "единым окном". Предполагается, что компании будут подавать заявки в ОСК на приобретение судов за рубежом с господдержкой.

В случае, если ОСК сможет самостоятельно построить судно нужного класса, закупка за границей может быть ограничена, и заказ будет предложен российским верфям. Это позволит сохранить бюджетные средства в стране, увеличить налоговые поступления, обеспечить работой смежные отрасли и освоить технологии строительства.

"Росатом", как инфраструктурный оператор СМП, также поддерживает идею "единого окна" для закупок флота, заинтересован в увеличении флота для загрузки маршрута. Госкорпорация предлагала создать специализированную компанию для размещения заказов за рубежом, с аналогичными структурами в дружественных странах.

В ОСК подчеркнули, что речь идет не о прибыли, а о поддержке развития производства. Компания планирует наращивать возможности в выпуске судов, которые заказчики пока вынуждены приобретать за границей. В "Совкомфлоте" отметили важность влияния нововведения на смежные отрасли.

Гендиректор "INFOLine-Аналитики" Михаил Бурмистров предупредил о рисках усиления санкционного давления в случае наделения ОСК статусом "единого окна", так как компания находится под санкциями. По его мнению, стимулирование заказов на российских верфях возможно через программы льготного лизинга и инвестиционных квот, сообщает РБК.