В России за первые восемь месяцев 2026 года доля новых легковых автомобилей с полным приводом достигла 41,5% рынка. Как сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков, всего за этот период продали 845 тысяч машин, из которых 351 тысяча имела привод на все четыре колеса.
Показатель заметно вырос за последние годы. Двадцать лет назад полноприводные автомобили занимали не более 15% рынка, десять лет назад — 25–30%, а в 2021 году — около 35%. Затем доля составила 37,3% в 2022 году, 39% в 2023-м, 38,5% в 2024-м и 39,5% в 2025 году.
Генеральный директор CarCraft Даниэль Зеленский считает, что полный привод постепенно превращается в ожидаемую характеристику массовой машины. Китайские марки сосредоточились на кроссоверах и внедорожниках, поэтому в средних и дорогих комплектациях система AWD (полный привод) нередко устанавливается уже в базовом оснащении. Покупателю бывает сложно выбрать передне- или заднеприводную версию, если нужны мощный двигатель и богатый набор оборудования.
На популярность таких автомобилей также влияют климатические условия и практичность, особенно в отдельных регионах. Кроме того, при высоких ценах машину чаще воспринимают как долгосрочную покупку, а доплату за полный привод связывают с лучшей проходимостью и более высокой ликвидностью на вторичном рынке. Об этом сообщил «За рулем».
По словам директора по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК АвтоСпецЦентр Анны Уткиной, в зависимости от марки и комплектации полный привод увеличивает стоимость автомобиля в среднем на 100–300 тысяч рублей. Среди преимуществ она назвала проходимость и более высокую остаточную стоимость, а к недостаткам отнесла повышенный расход топлива, усложнение трансмиссии и более дорогое обслуживание.
Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев ожидает дальнейшего развития этого тренда: китайские компании расширяют предложения полноприводных моделей и делают их доступнее, а гибридные автомобили и электромобили часто получают полный привод уже в стандартной комплектации. Зеленский также прогнозирует продолжение роста, но допускает замедление темпов. По его оценке, через один-два года доля может приблизиться к 43–45%, однако результат будет зависеть от состояния экономики, процентных ставок и доступности моделей.