На Парижском автосалоне Hyundai представила полностью обновленный компактный кроссовер Bayon. Автомобиль получил новый дизайн и изменения в техническом оснащении. Об этом сообщило издание Autonews.
Колесная база модели увеличилась на 20 мм и достигла 2600 мм, из-за чего кроссовер выглядит крупнее прежнего. В оформлении использована концепция Art of Steel, ранее примененная в последнем поколении Tucson. Среди узнаваемых элементов — дневные ходовые огни в виде «хоккейных клюшек», высокая линия капота и широкие накладки на колесных арках.
Название Bayon теперь размещено крупными буквами под эмблемой Hyundai на двери багажника. Для модели впервые предложили исполнение N Line со спортивным обвесом, 18-дюймовыми колесами и двумя патрубками выхлопной системы. В салоне этой версии установлены металлические педали и добавлена красная контрастная прострочка.
В список оснащения вошли два 12,3-дюймовых дисплея, камеры кругового обзора, вентиляция передних сидений, панорамная крыша и аудиосистема Bose. Система Digital Key 2 позволяет открывать автомобиль и запускать двигатель с помощью смартфона. При этом Hyundai сохранила на центральной консоли физические кнопки.
Bayon будет выпускаться только с передним приводом. Базовым стал 1,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель T-GDI мощностью 89 л.с., который сочетается с шестиступенчатой механической коробкой или семиступенчатым роботом; разгон до 100 км/ч занимает 14,1 секунды. Этот же мотор доступен в версии на 114 л.с. с теми же трансмиссиями, а ускорение до сотни у нее длится 10,8 секунды.
Самой мощной стала гибридная установка 1.6 HEV на 136 л.с., работающая только с шестиступенчатым преселективным роботом. Степень рекуперации водитель может менять подрулевыми лепестками, а гибридная система немного уменьшает объем багажника. К европейским дилерам обновленный Bayon поступит в начале 2027 года, тогда как в Россию модель, вероятно, будут поставлять по схеме параллельного импорта.