Ремонт премиальных автомобилей из Китая в некоторых случаях обходится более чем в миллион рублей. Средняя стоимость восстановления таких машин уже приблизилась к уровню расходов на обслуживание европейских моделей, рассказал автоэксперт Иван Трандин «Российской газете».
К наиболее дорогим в ремонте среди популярных китайских автомобилей отнесли гибридный Voyah Free, Jaecoo J8 и Chery Tiggo 9. Такие выводы специалисты сделали после анализа выплат по каско за первое полугодие. Средний размер страхового возмещения по топовым внедорожникам из КНР оказался сопоставим с показателями европейского премиум-сегмента.
Высокие расходы связаны с большим количеством сложной электроники, матричными фарами и пневматической подвеской. Даже после небольшого столкновения эти узлы могут потребовать дорогостоящей настройки и калибровки. Дополнительной проблемой становятся длительные поставки оригинальных деталей из Китая и отсутствие доступных аналогов, из-за чего владельцы чаще обращаются к официальным дилерам.
Экономист Виктор Мангазеев отметил, что внешне незначительная авария иногда приводит к замене скрытых электронных блоков и их последующей настройке. При этом массовые китайские кроссоверы пока обходятся страховым компаниям дешевле и сопоставимы по затратам с распространёнными зарубежными моделями. По словам Трандина, страховщики уже фиксируют общее повышение стоимости ремонта китайских автомобилей премиум-класса и вскоре могут изменить тарифы для их владельцев.
Премиальные машины из КНР фактически вошли в категорию автомобилей с дорогим обслуживанием. Даже появление складов запчастей и независимых сервисных центров, как считают эксперты, вряд ли сделает ремонт сложных гибридов и электромобилей действительно дешёвым. Поэтому при покупке советуют учитывать не только цену автомобиля, но и возможные расходы после серьёзного ДТП.