По данным Росстата, к середине августа годовая инфляция в России ускорилась до 6,32% после 5,98% в июле. В течение нескольких недель ведомство отмечало снижение цен, однако масштабы дефляции оставались в пределах статистической погрешности. При этом оценки граждан заметно расходятся с официальными показателями: большинство опрошенных Фондом общественного мнения (ФОМ) заявили, что продукты и товары первой необходимости дорожают прежними либо более высокими темпами.
В августе россияне оценили наблюдаемую инфляцию в 14,3%. Почти половина респондентов, 48%, заметила рост цен на бензин, подорожание мяса и птицы отметили 36–41%, а рыбы и морепродуктов — 31–34% участников опроса. Ослабление рубля, по оценкам аналитиков, будет постепенно отражаться на стоимости более широкого перечня товаров и услуг, включая импортную электронику, бытовую технику, авиабилеты и зарубежные поездки.
Дополнительное давление на цены может создать октябрьская индексация тарифов ЖКХ, которая в среднем по стране составит 10–12%. На инфляции также способно сказаться наступление холодного сезона, поскольку в этот период обычно усложняется логистика. Главный научный сотрудник Института экономики РАН Игорь Николаев считает, что осенний рост цен будет значительным, а итоговый показатель года может превысить 10%.
«Конечно, можно поспорить о темпах ускорения инфляции этой осенью, но они совершенно точно будут высокими, — говорит главный научный сотрудник Института экономики РАН Игорь Николаев. — И хорошо, если к концу года мы уложимся в однозначный показатель, не перевалив за 10%. Напомню, что по итогам 2025-го инфляция составила весьма приятные 5,6%, причем произошло это за счет вялой динамики в ноябре-декабре, когда цены буквально стояли как вкопанные. И сегодня, на фоне тогдашней низкой базы и совокупности текущих проинфляционных рисков, велика вероятность резкого ухудшения ситуации. К рискам, которые мало кто учитывает, я бы отнес, например, индексацию тарифов на железнодорожные перевозки с 1 октября на 8,2%. Изначально ее собирались провести с 1 января 2027-го (при этом называлась цифра 9,2%), но затем решили перенести на более ранний срок. Обстоятельство немаловажное с учетом того, что из-за дефицита бензина и ограничений в работе гражданской авиации у нас растет спрос на услуги именно этого вида транспорта».
Среди других факторов риска Николаев назвал введение технологического сбора с 1 декабря, бюджетный импульс, дефицит федерального бюджета и дальнейшее ослабление рубля. По его оценке, возможное снижение мировых цен на нефть после урегулирования ближневосточного конфликта может дополнительно повлиять на курс российской валюты. Эксперт также считает, что у Банка России ограничены возможности для ужесточения денежно-кредитной политики, поэтому на заседании 11 сентября регулятор, вероятно, сможет лишь приостановить снижение ставки.
Президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер отметил, что на расходы бизнеса влияют логистика, стоимость топлива и валютный курс. Однако компании, по его словам, пока не могут полностью переносить растущие издержки в цены, чему способствует жесткая денежно-кредитная политика. Сдерживающим фактором остается и замедление внутреннего спроса: потребители стали осторожнее, а рыночные механизмы и контроль уполномоченных органов ограничивают возможности для резкого повышения цен.