Источник фотографии: CATL
Li Auto с 7 сентября начала переводить весь модельный ряд на аккумуляторные батареи собственной разработки. Сейчас такие решения уже устанавливаются в моделях Li L8, Li L6 и Li i8. Компания также представила план расширения их применения на четвёртый квартал 2026 года.
В кроссовере Li Mega Home запасы тройных литиевых батарей CATL с зарядкой 5C почти исчерпаны из-за высокого спроса. Заказы, оформленные после 15:00 7 сентября, будут комплектоваться собственными батареями Li Auto, а поставки таких машин должны начаться в ноябре. Новый флагманский семейный кроссовер Li i9 дебютирует в середине сентября сначала с аккумуляторами CATL, после чего перейдёт на батареи Li Auto по мере роста производственных мощностей.
Модель Li i6 2026 года выйдет в четвёртом квартале и получит собственную батарею 5C, а также разработанный компанией чип Mach. Предварительные заказы начнут принимать в конце сентября, первые автомобили планируют передать клиентам в начале ноября. Об этом сообщило издание CarNewsChina.
В начале сентября Li Auto объявила о стратегических инвестициях в размере 2,65 млрд юаней в Sunwoda EVB — дочернюю структуру Sunwoda Electronic. После завершения сделки Li Auto получит 8,79% акций Sunwoda EVB, а её совокупная косвенная доля достигнет 11,17%, что сделает компанию вторым по величине акционером.
Партнёрство Li Auto и Sunwoda продолжается с 2017 года. В рамках нынешней модели Li Auto определяет характеристики продукции, руководит разработкой материалов, конструкции ячеек и системы управления батареей, а Sunwoda выпускает элементы по контракту. «Технология аккумуляторов — это не товар широкого потребления. Контролируя базовую конструкцию и производственные стандарты, мы обеспечиваем стабильность поставок и возможность быстро внедрять инновации в соответствии с потребностями пользователей», — заявил старший директор Li Auto по силовым батареям Лю Чжиминь.
Первые Li i9 всё ещё будут оснащаться батареями CATL, однако последующий переход на собственные решения означает постепенное прекращение сотрудничества с этим поставщиком. Ещё в апреле Li Auto была четвёртым крупнейшим клиентом CATL на рынке тяговых батарей для электромобилей. Ранее от аккумуляторов CATL также отказалась Xpeng, тогда как высококлассные модели серии D компании Leapmotor, напротив, получили батареи CATL во всей линейке.