Целиков: Новый утильсбор грозит повышением цен на премиальные авто с пробегом

С наступлением декабря вступают в силу обновленные правила уплаты утилизационного сбора, что неизбежно скажется на ценовой политике отечественного автомобильного рынка. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в беседе с корреспондентом портала Autonews.ru пояснил, что подорожание затронет в первую очередь подержанные транспортные средства, ввозимые из-за рубежа. Впрочем, эксперт успокаивает: доля импорта на вторичном рынке невелика и составляет менее восьми процентов, поэтому тотального взлета цен ждать не стоит, так как основной объем сделок приходится на перепродажи внутри страны.

Основной удар придется на сегмент свежих премиальных иномарок возрастом от трех до пяти лет, которые традиционно пользуются спросом у обеспеченных россиян. Дело в том, что подавляющее большинство таких машин оснащены мощными двигателями, превышающими порог в 160 лошадиных сил, из-за чего к ним перестанут применяться льготные ставки. По прогнозам аналитика, в категории массовых кроссоверов с аналогичными техническими характеристиками рост ценников может оказаться весьма ощутимым и составить от 10 до 20 процентов.

Совершенно иная ситуация складывается в самой массовой нише, где вращаются автомобили старше десяти лет со стоимостью до миллиона рублей. На эту категорию приходится около 70% всех сделок на вторичном рынке, и здесь прямое влияние новых тарифов утилизационного сбора будет минимальным. Специалист отмечает, что ценообразование в этом секторе зависит не столько от таможенных правил, сколько от общей инфляции в стране и текущей покупательной способности населения.

На фоне грядущих изменений рынок демонстрирует небывалую активность, устанавливая исторические рекорды продаж подержанной техники. В октябре текущего года россияне приобрели более 650 тысяч легковых автомобилей с пробегом, что стало максимальным показателем за все время наблюдений с 2007 года. Ажиотажный спрос, вероятно, был подогрет именно новостями о скором пересмотре правил ввоза, заставив покупателей поторопиться с выбором транспортного средства до вступления жестких нововведений в силу.

Напомним, что пересмотренный регламент сохраняет льготные условия уплаты сбора для физических лиц только при ввозе машин с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил. Если же производительность мотора превышает эту отметку, владельцу придется оплачивать сбор по коммерческим ставкам, которые многократно выше льготных. Такие меры призваны регулировать импорт, однако для конечного потребителя это означает неизбежное удорожание мощных иностранных автомобилей, ввозимых в частном порядке.