Top.Mail.Ru
Экспорт российских пиломатериалов сократился на 18 процентов из-за проблем отрасли — MiraNews

Экспорт российских пиломатериалов сократился на 18 процентов из-за проблем отрасли

28 октября 2026, 09:17 ·

За январь—сентябрь 2026 года Россия экспортировала 14,4 миллиона кубометров пиломатериалов — на 18 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом со ссылкой на данные Рослесхоза сообщают «Ведомости». Поставки осуществлялись в 38 стран.

Крупнейшим направлением остается Китай, куда отправили 54 процента всего объема, или 7,8 миллиона кубометров. В число заметных покупателей также вошли Узбекистан, Казахстан, Киргизия и Таджикистан. Около 95 процентов российского экспорта составили хвойные материалы, а оставшаяся часть пришлась преимущественно на березу, липу и дуб.

Коммерческий директор группы компаний «ВЛП» Анатолий Щербаков связал снижение зарубежных продаж с укреплением рубля. С учетом расходов на перевозку поставки оказались близки к границе рентабельности. На этом фоне внутренний рынок стал для отрасли более привлекательным, однако его емкость ограничена.

Ситуацию осложнила практически остановившаяся погрузка в южных портах России из-за угрозы для судоходства в Черном море. Из-за этого железнодорожные маршруты на северо-запад страны оказались заняты более приоритетными грузами, а свободных мощностей для перевозки пиломатериалов почти не осталось. В компании до конца 2026 года улучшения не ожидают.

Консультант WhatWood Игорь Новоселов заявил, что мировые рынки лесной продукции остаются неблагоприятными уже несколько лет. По словам генерального директора аналитической компании Lesprom Network Алексея Богатырева, Китай в среднем на 7–10 процентов сокращает закупки российской продукции на протяжении последних шести лет из-за стагнации строительной отрасли.

К концу 2026 года российская лесопромышленная отрасль столкнулась с одновременным воздействием нескольких негативных факторов. Компании не смогли полностью заменить европейские рынки, поставки на Ближний Восток и в Северную Африку пострадали из-за кризиса в Ормузском проливе, а внутреннюю логистику осложнили дополнительные проблемы. Кроме того, стоимость кредитования остается повышенной уже несколько лет.