Литий-воздушные батареи действительно способны обеспечить электромобилям запас хода до 1600 км без подзарядки, считает эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин. Однако пока такие аккумуляторы существуют только на стадии лабораторных испытаний.
В конструкции используется литиевый анод, тогда как роль катода выполняет кислород из окружающего воздуха. Благодаря этому масса батареи остается сравнительно небольшой. Разработчики заявляют, что плотность энергии может быть в 40–50 раз выше показателей современных литий-ионных аккумуляторов.
Ожидаемая удельная емкость таких элементов достигает 12 000 Вт·ч/кг. По словам Колодочкина, это значение уже сопоставимо с энергетической емкостью бензина. Поэтому перспективы технологии для электрокаров выглядят серьезными.
При этом литий-воздушным батареям еще предстоит решить несколько важных проблем. У существующих образцов пока невысокий ресурс. Кроме того, их зарядка занимает от пяти до 20 часов, что слишком долго для повседневной эксплуатации.
Эксперт ответил на вопрос читателя «За рулем» о перспективах таких аккумуляторов. Свои вопросы редакции можно отправить через бот в Telegram или по электронной почте, а ответы специалистов публикуются в рубрике «Прямая линия».