Флагманский кроссовер Nordcross 002, созданный на базе Lynk & Co 900, планируют начать поставлять в Россию в первом квартале 2027 года. Сертификация автомобиля проходит в Беларуси, а его внутреннее обозначение — JS13. Модель станет второй в линейке Nordcross.
Как сообщает «Китайские автомобили», документы на машину оформляет «Хай Моторс Рус» — российский дистрибьютор Nordcross, Belgee и Knewstar. Сертификаты соответствия выданы в Беларуси и действуют до сентября 2030 года. Согласно документации, ежегодный выпуск автомобиля не превысит 500 экземпляров.
Впервые кроссовер показали в апреле во время визита членов городского комитета Народного политического консультативного совета Китая на завод Heilongjiang North Special Purpose Vehicle в Муданьцзяне. На этой площадке выпускают Nordcross 001, построенный на базе Lynk & Co 09. Гендиректор по производству Хун Фэн ранее говорил, что марку намерены расширить до пяти моделей.
Nordcross 002 получит двухлитровый двигатель Aurobay Technology JLH-4G20TDJ мощностью 218 л.с. В составе подзаряжаемой гибридной установки заявленная мощность составляет 280–310 кВт, или 381–422 л.с.; вероятно, речь идет о 30-минутной мощности. У исходного Lynk & Co 900 используется мотор JLH-4G20TDC на 254 л.с., а суммарная отдача его силовой установки достигает 721–884 л.с.
По конструкции Nordcross 002 будет близок к Lynk & Co 900. Габариты флагмана составляют 5240х1999х1800 мм, колесная база — 3160 мм, а в салоне предусмотрены варианты на пять и шесть мест. В стандартное оснащение любой версии войдут 30-дюймовый экран на центральной консоли и монитор такого же размера на потолке; за дизайн автомобиля отвечал россиянин Андрей Басманов.
Для Lynk & Co 900 доступны тяговые батареи емкостью 43,3 и 52,4 кВт·ч, обеспечивающие на электротяге 220–280 км. В Китае модель стоит 299,8–386,9 тысячи юаней, что соответствует примерно 3,78–4,87 млн рублей, а в России автомобили альтернативного импорта оценивают в 6,89–10,2 млн рублей. Официальная цена Nordcross 002 пока не объявлена.