Великобритания может ввести импортные пошлины на китайские электромобили, поскольку в Евросоюзе опасаются превращения страны в транзитный центр для поставок из Китая. При отсутствии ограничений Лондон рискует столкнуться с пересмотром правил, связанных с местным производством и маркировкой «Сделано в Европе». Европейские чиновники считают, что возможные последствия для экономики будут значительными.
Министр по делам бизнеса Великобритании Джонатан Рейнольдс заявил, что ситуация вокруг тарифов остается контролируемой. При этом британские власти опасаются ответных мер со стороны Пекина. Торговые конфликты, угрозы новых сборов и перебои в логистике создают дополнительные риски для компаний и усиливают нестабильность на мировом рынке.
Потенциальные ограничения затронут крупнейшие китайские автомобильные марки, включая BYD, MG концерна SAIC Motor Corp., а также Jaecoo и Omoda, связанные с Chery Automobile Co. Их позиции на британском рынке заметно укрепились: совокупная доля этих брендов в продажах новых автомобилей в стране достигла примерно 23%. В Евросоюзе китайские производители одновременно расширяют предложение гибридных моделей, которые пока не подпадают под действующие пошлины.
Новые требования к локализации производства могут осложнить работу и европейских компаний, среди которых Land Rover и Nissan. Однако китайские автопроизводители не собираются сворачивать экспорт и продолжают вкладывать средства в Великобританию. Рост торговых барьеров не изменил их планов по развитию на британском рынке.
«Тарифы приходят и уходят, но это не повлияет на наши инвестиции в Великобританию», — заявил управляющий директор британского подразделения Jaecoo и Omoda Виктор Чжан. «Мы здесь всерьез и надолго», — добавил он. Как сообщает Bloomberg, решение Лондона может стать ответом на обеспокоенность европейских властей ростом китайского автомобильного экспорта.