Volkswagen одновременно пересматривает условия труда, сокращает расходы и перестраивает производство на фоне усиления конкуренции со стороны Китая и роста затрат на электромобили. Компания расторгла ряд тарифных соглашений, распространявшихся примерно на 100 тысяч сотрудников в Германии. Теперь предметом переговоров могут стать рабочее время, доплаты, надбавки и другие гарантии.
Руководство концерна объясняет изменения необходимостью снизить издержки и вернуть конкурентоспособность. Профсоюз IG Metall считает, что экономия затронет и персонал. В частности, под вопросом оказалась 35-часовая рабочая неделя, которая действует для многих работников Volkswagen. С начала 2027 года завершится также забастовочное перемирие.
При этом соглашение 2024 года пока запрещает увольнения по производственным причинам до конца 2030 года. Ранее концерн уже договорился сократить в Германии более 35 тысяч должностей за счет выхода сотрудников на пенсию, добровольного ухода и отказа от замещения вакансий. Будущее предприятий в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме после завершения действующих производственных программ остается предметом решений.
Дополнительное давление на Volkswagen создает китайский рынок. Местные бренды, включая BYD, быстрее выпускают новые модели и активнее конкурируют по цене, из-за чего немецкий концерн теряет прежние позиции. Одновременно Volkswagen направляет значительные средства на электромобили, программное обеспечение, новые платформы и обновление заводов.
На этом фоне концерн проводит отзыв автомобилей из-за крепежного болта рулевого механизма. Влага и дорожная соль могут вызвать его коррозию, а в худшем случае — разрушение и проблемы с управлением. Как сообщает MK, кампания охватывает около четырех миллионов автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat по всему миру, включая почти миллион машин Volkswagen, Audi и Seat в Германии.
В перечень затронутых моделей входят Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy, Audi Q3 и некоторые автомобили Seat. Деталь заменят на более устойчивую к коррозии, однако из-за нехватки комплектующих отдельным владельцам может потребоваться два визита в сервис. Отзыв носит профилактический характер: в Германии пока не зарегистрировали аварий и пострадавших, связанных с дефектом. Проверить автомобиль можно по VIN-номеру у производителя или в авторизованной мастерской, а замена выполняется бесплатно.