Мировой спрос на новые автомобили снижается из-за роста стоимости жизни и сокращения свободных средств у населения. Автоэксперт, автожурналист и инструктор по контраварийной подготовке Егор Васильев считает, что личная машина во многих странах перестает быть обязательной частью повседневной жизни. Покупатели все чаще воспринимают ее как дорогое приобретение.
Наиболее заметно проседают продажи бюджетных и среднеценовых моделей. Именно массовый сегмент обеспечивает значительную долю рынка, однако его потенциальные покупатели вынуждены учитывать ограниченные доходы и увеличение постоянных расходов. Цены на топливо и электричество также усиливают давление на спрос.
«Растут цены на топливо и электричество – фактически стоимость жизни увеличивается. И это касается не только нашей страны, а всего мира: деньги дешевеют, а материальные блага дорожают. К сожалению, все выглядит именно так», – отметил Васильев в комментарии Pravda.Ru.
Нестабильная международная обстановка заставляет многих владельцев дольше пользоваться уже имеющимися автомобилями и откладывать замену транспорта. Дополнительным фактором стало замедление перехода на электрические модели: их продажи оказались ниже ожиданий производителей, что привело к серьезным финансовым потерям. Избыточные производственные мощности теперь приходится реализовывать, чтобы сохранить дилерские сети.
Некоторые автоконцерны на этом фоне пересматривают планы масштабной электрификации и оставляют в модельных рядах автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Быстрее остальных к изменению ситуации, по оценке эксперта, приспособилась китайская промышленность. Компании из КНР раньше активизировали разработку гибридных платформ, сочетающих электромотор и двигатель внутреннего сгорания, а также предлагают более простые и доступные машины, тогда как американские и европейские концерны обновляют ассортимент медленнее.
Васильев связывает нынешний спад с естественной цикличностью автомобильного рынка и допускает появление отложенного спроса после завершения этого периода. Общий кризис уже вынуждает производителей менять руководителей и пересматривать долгосрочные планы. Снижение интереса к новым автомобилям затронуло и российский рынок, о чем ранее сообщал журнал «За рулем».