Автоэксперт Алексей Ревин предупредил, что WD-40 подходит не для всех деталей автомобиля. Как поясняет «За рулем», название средства связано с выражением Water Displacement — «вытеснение воды». Аэрозоль содержит пропан-вытеснитель, а его основой служит похожая на керосин жидкость с добавлением масел, точный состав производитель не раскрывает.
Средство допустимо использовать для заржавевших болтов и гаек, чтобы облегчить их откручивание. Им можно быстро обработать замки и петли дверей, капота и багажника: это уберет скрип и на короткое время защитит детали от влаги. WD-40 также вытесняет воду с клемм аккумулятора, удаляет окислы, следы насекомых, битума и клея с кузовных панелей.
Из-за масляно-углеводородной основы препарат способен повреждать немаслостойкую резину. Поэтому его нельзя наносить на дверные уплотнители, уплотнители капота и багажника: материал может разбухнуть, начать пачкаться и порваться. Не подходит средство и для облегчения установки шлангов системы охлаждения, поскольку резина способна потерять сцепление с армирующими нитями, после чего шланг может лопнуть.
Особенно опасно распылять WD-40 на ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень газораспределительного механизма. Попытка убрать свист таким способом может закончиться повреждением ремня, а ремень ГРМ способен порваться или перескочить через зубья шестерен, что приведет к дорогостоящему ремонту. Препарат также нельзя обильно наносить на тормозные шланги, использовать при переборке рабочих и главного цилиндров, а также обрабатывать им чехлы направляющих пальцев, для которых нужны специальные смазки.
Под запретом остаются резиновые уплотнители люка, резинки дворников и зона педалей: после обработки педали могут стать скользкими. Нельзя распылять состав рядом с раскаленными деталями и открытым огнем, поскольку горючими являются и керосиноподобная жидкость, и пропан. Для кожаных элементов салона WD-40 тоже не подходит: средство удаляет масла, поддерживающие эластичность, может повредить цвет, сделать кожу сухой и жесткой и вызвать появление трещин.
На приборной панели, пластиковых колпаках фар, эмблемах, шильдиках и молдингах результат будет недолгим или нежелательным. После обработки панели к ней сильнее пристает пыль, фары лишь ненадолго приобретают более свежий вид, а крепления декоративных деталей, похожие на двусторонний скотч, могут отклеиться. Царапины на лакокрасочном покрытии средство только временно маскирует, а после промывки личинки замка и петель необходимо нанести новую смазку, поскольку старая вымывается.