За восемь месяцев 2026 года доля автомобилей мощностью свыше 160 л. с. на российском рынке снизилась до 27,6%. Годом ранее такие машины занимали 32,5% рынка, хотя на протяжении предыдущих десяти лет их доля стабильно росла. В 2010 году показатель составлял 12,3%.
Динамику продаж изучил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Своими выводами эксперт поделился в телеграм-канале Сергея Целикова. Он отметил, что изменения особенно заметны в сегменте альтернативного импорта.
На автомобили мощнее 160 л. с. повлияла планка льготного утилизационного сбора. По словам Целикова, это ограничение сильнее всего отразилось на каналах альтернативных поставок, где мощные машины и прежде занимали более значительную долю. При этом для всего российского авторынка последствия оказались менее выраженными.
Несмотря на временное снижение показателя, эксперт ожидает дальнейшего роста средней мощности автомобилей. «Думаю, что в перспективе тренд на увеличение мощности сохранится. И не в последнюю очередь за счет электромобилей и гибридов», – сказал Целиков.
Ранее издание «За рулем» сообщало о предстоящем повышении утилизационного сбора и возможных последствиях этого решения для рынка. В публикации также рассматривалось влияние изменений на мощные подержанные иномарки.