Waymo резко расширила коммерческую сеть роботакси: если в сентябре 2024 года сервис работал только в Финиксе, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско, то теперь представлен в 15 городах США. Компания также достигла среднего показателя в 500 тысяч платных поездок в неделю. Однако основная часть автомобилей сосредоточена лишь в двух штатах.
Около 80% парка Waymo, насчитывающего примерно 4 тысячи роботакси, приходится на Калифорнию и Техас. Особенно быстро парк растёт в Техасе: за последние три недели его численность увеличилась на 49%. По данным регистраций автомобилей и Texas Autonomous Vehicle Fleet Tracker, на 24 сентября в штате было зарегистрировано 1 102 автономных автомобиля Waymo.
В Техасе компания начала коммерческую работу в Остине в марте 2025 года совместно с Uber, через приложение которого пассажиры могли заказывать поездки. Позднее сервис появился в Далласе, Хьюстоне и Сан-Антонио. Большую часть лета парк менялся незначительно: примерно с 600 машин в июне он вырос до более чем 700 к концу августа, а затем в сентябре резко увеличился.
Главным фактором ускорения стали новые минивэны Ojai — модифицированные автомобили Zeekr RT, которые уже составляют около трети техасского парка Waymo. Остальные примерно 800 роботакси распределены по городам других штатов, включая Аризону и Флориду. Среди них преобладают белые электрические кроссоверы Jaguar I-Pace, хотя доля Ojai постепенно увеличивается.
Минивэн оснащён шестым поколением системы автономного вождения Waymo, усиленным салоном для интенсивной эксплуатации, обновлённым интерфейсом для пассажиров и голосовым помощником на базе Gemini от Google. При этом сам автомобиль производит китайская Zeekr, принадлежащая холдингу Geely, которому также принадлежит Volvo. Машины создаются на платформе SEA-M, доставляются в США без китайских технологий подключённого автомобиля, а затем получают оборудование Waymo на заводе компании в Аризоне.
Waymo рассчитывает с помощью Ojai снизить расходы и приблизиться к прибыльности, но импортные пошлины США на автомобили китайского производства пока увеличивают затраты. Исследовательская компания MoffettNathanson, отслеживающая поставки по транспортным документам, сообщила в сентябрьском отчёте, что до конца года Waymo может ввезти в США 5 100 таких минивэнов. Помимо Техаса, новые автомобили, вероятно, будут направлены во Флориду, где сервис работает в трёх городах, и на новые рынки, включая Лас-Вегас, сообщила TechCrunch.