Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила изменить правила доступа независимых автосервисов к заводской документации. Речь идет об инструкциях, каталогах запчастей и программах для диагностики автомобилей. Пакет из 11 инициатив 14 сентября направили в Роспотребнадзор, сообщают «Ведомости».
Ассоциация считает, что такие материалы следует передавать через защищенные каналы. Получать их, по предложению РОАД, должны только организации с аттестованными специалистами. Инициативу объясняют необходимостью повысить безопасность и защитить интеллектуальную собственность.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что дилеры одновременно защищают собственный бизнес и стремятся обеспечить соблюдение технических требований. По его словам, официальные компании несут расходы для соответствия стандартам автопроизводителей и затем компенсируют их за счет общей маржи от продажи машин, обслуживания, запчастей и аксессуаров.
«Со стороны может показаться, что дилеры просто защищают свой бизнес и усложняют жизнь конкурентам. Да, это отчасти так. Но сильно ли это усложнит жизнь независимым СТО? Не думаю. Они и раньше были вынуждены доставать запчасти и «тырить» документацию благодаря ловкости рук. Именно поэтому в 2022-2023 годах мы могли ремонтировать некоторые автомобили: они находили обходные пути, когда все базы данных были закрыты», — сказал Кадаков.
Эксперт назвал слабым аргументом ссылку на защиту интеллектуальной собственности, поскольку документация принадлежит не дилерам, а автопроизводителям. Он отметил, что представитель марки может со временем потерять этот статус, поэтому именно производители должны выступать инициаторами подобных ограничений.
Кадаков также обратил внимание на последствия отказа от официального обслуживания. По его словам, после ремонта в гаражных сервисах владельцы нередко обращаются к дилерам для исправления ошибок. Если дилерские центры убрать и оставить только независимые СТО, обслуживать половину технически сложных автомобилей станет невозможно, а вопрос ответственности за гарантию и дальнейшее обслуживание останется открытым.