Компания Volvo обновила кроссовер XC60 T8, оснастив его тяговой батареей полезной ёмкостью 37,9 кВт·ч (полная ёмкость — 41,2 кВт·ч). По данным Агентства по охране окружающей среды США, запас хода исключительно на электротяге у этой модели достигает 78 миль (125 км). Как отмечает Ars Technica, в Volvo подсчитали, что такого запаса хватит на три дня обычных поездок: медианный суточный маршрут владельца автомобилей марки в США составляет 22 мили (35 км) в обе стороны.
При полностью заряженной батарее и полном топливном баке XC60 T8 способен преодолеть до 590 миль (949 км) без дозаправки и подзарядки. Помимо технических изменений, кроссовер получил ещё одно важное для рынка обновление: его производство наладят на заводе Volvo в Южной Каролине, где уже выпускают другие модели. Ранее XC60 собирали только в Швеции, однако США остаются крупным рынком сбыта для этой модели, а действующий тарифный режим создаёт серьёзные стимулы для локализации выпуска.
Трёхрядный XC90, будучи крупнее, не получил столь же масштабного обновления внешности, как младшие XC40 и XC60, поскольку сам недавно пережил рестайлинг. Тем не менее Volvo не оставила его без внимания: большой кроссовер обзавёлся новой информационно-развлекательной системой с поддержкой Gemini, которая работает на 11,2-дюймовом экране, появившемся ещё в ходе предыдущего обновления. Кроме того, подключаемый гибрид XC90 T8 получил ту же увеличенную батарею полезной ёмкостью 37,9 кВт·ч, что обеспечивает ему запас хода на электротяге в 73 мили (117 км).
«XC60 — наша самая продаваемая модель за всю историю, а XC90 положил начало нашему пути в премиум-сегменте, — заявил президент и генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон. — Теперь, будучи дальнобойными подключаемыми гибридами, они развивают это наследие и вместе с полностью электрическим EX60 дают нам самое сильное предложение среди электрифицированных среднеразмерных кроссоверов. Это открывает путь к полной электрификации для каждого клиента».