В августе 2026 года российский рынок новых крупнотоннажных грузовиков сократился до 2 687 машин. По сравнению с августом 2025 года продажи снизились на 27%, а относительно июля 2026-го — на 23,2%. Такие данные в эфире «АВТОСТАТ Оперативка» привели специалисты агентства «АВТОСТАТ», сославшиеся на статистику АО «ППК».
На российскую марку KAMAZ пришлось 38% августовских продаж тяжелых грузовиков. За месяц реализовали 1 031 такой автомобиль, что на 11,5% меньше результата годичной давности. Следом в рейтинге марок расположились Dongfeng с 282 машинами, FAW с 268, SITRAK с 235 и Shacman со 177 грузовиками.
Продажи Dongfeng выросли в 7,8 раза, а показатель FAW увеличился на 13,6%. При этом реализация SITRAK сократилась на 38,6%, а Shacman — на 69,7%. Таким образом, среди ведущих китайских брендов динамика оказалась разнонаправленной.
Впервые в 2026 году первое место среди моделей тяжелых грузовиков занял Dongfeng 4180. В августе его продажи составили 274 автомобиля, что в 30 раз больше показателя за аналогичный месяц прошлого года. Вторым стал SITRAK C7H с результатом 233 машины и снижением на 39,2%.
В пятерку наиболее продаваемых моделей также вошли KAMAZ 54901, KAMAZ 43118 и KAMAZ 65115. Их августовские результаты составили соответственно 225, 211 и 184 автомобиля. Продажи KAMAZ 54901 выросли на 19%, тогда как показатели KAMAZ 43118 и KAMAZ 65115 снизились на 27,2% и 24,6%.
За январь—август 2026 года в России реализовали 24 379 новых грузовиков полной массой от 16 тонн. Это на 16,9% меньше, чем за первые восемь месяцев 2025 года. В расчетах использованы данные АО «ППК» — совместного предприятия АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».