В России с первого дня 2025 года произошло повышение ставок утилизационного сбора на все виды автотранспортных средств. Индексация затронула легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики, автобусы, а также прицепы и полуприцепы. Увеличение составило в среднем от 10 до 20 процентов. Данная мера направлена на поддержку российских производителей автомобилей и призвана стимулировать иностранные компании к созданию производственных мощностей на территории России.
Предыдущая индексация утилизационного сбора проводилась в октябре 2024 года, когда ставки были увеличены на 70-85 процентов. Тогда же правительством была утверждена долгосрочная шкала, предусматривающая ежегодное повышение ставок на 10-20 процентов до 2030 года.
Базовая ставка сохранилась на прежнем уровне: для легковых автомобилей она составляет 20 тысяч рублей, для грузовиков, автобусов и прицепов — 150 тысяч рублей. С учетом новых коэффициентов утилизационный сбор на новые легковые автомобили с двигателем от 1 до 2 литров теперь равен 667,4 тысячи рублей, а для автомобилей с двигателем от 2 до 3 литров — 1,875 миллиона рублей. Такая же сумма в 667,4 тысячи рублей установлена для электромобилей и гибридных транспортных средств.
Министерство промышленности и торговли РФ пояснило, что долгосрочная индексация касается только тех видов техники, которые производятся в России в достаточном количестве для удовлетворения внутреннего спроса. Новые коэффициенты применяются как к производителям, так и к импортерам техники.
Важно отметить, что для физических лиц, самостоятельно ввозящих автомобили с объемом двигателя до 3 литров для личного пользования, сохраняются льготные коэффициенты.
Утилизационный сбор был введен в 2012 году при вступлении России в ВТО. Первоначально его уплачивали только импортеры, а с 2014 года — все автопроизводители. Для локализованных производителей были предусмотрены промышленные субсидии, сопоставимые с размером сбора, при условии заключения специального инвестиционного контракта с Минпромторгом РФ.