Максим Кадаков: только цена решит успех нового кроссовера Lada Azimut

На Петербургском международном экономическом форуме 2025 года компания АВТОВАЗ представила публике новый флагманский кроссовер Lada Azimut, запуск серийного производства которого намечен на 2026 год. Модель построена на модернизированной платформе Lada Vesta, получившей усиленную конструкцию и увеличенную колесную базу. Благодаря этим изменениям Azimut стал заметно крупнее предшественников.

Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков отметил, что новинка выгодно выделяется на российском рынке за счет оригинального дизайна. Эксперт подчеркнул, что внешний вид Azimut получился свежим и самобытным, а в оформлении интерьера внедрены решения, ранее не свойственные автомобилям АВТОВАЗа. Особо отмечается работа команды под руководством шеф-дизайнера Николая Суслова, которой удалось создать по-настоящему современный и качественный салон. По мнению Кадакова, все дизайнерские решения, продемонстрированные на предсерийном образце, сохранятся и в серийной версии кроссовера.

Специалист уверен, что Lada Azimut способен заинтересовать российских покупателей и занять достойное место на рынке. Однако судьба модели во многом зависит от того, какой ценник будет установлен производителем. Как ранее сообщил Максим Соколов, конкурировать планируется с кроссоверами стоимостью от двух миллионов рублей. Базовая комплектация Azimut с мотором 1,6 литра и механической коробкой передач ожидается по цене около 2,5 миллиона рублей, а топовые версии могут стоить до 3 миллионов. В комплектации, сопоставимой с моделью Aura, Azimut обойдётся покупателю примерно в 2,7-2,9 миллиона рублей.

В условиях современного рынка названы цены нельзя считать низкими, однако по сравнению с основными конкурентами, в том числе представителями китайских марок, предложение от АВТОВАЗа выглядит вполне сопоставимо. Вопрос стоимости напрямую связан с объемами производства: если компании удастся реализовывать по 30 тысяч таких автомобилей ежегодно, это позволит удерживать привлекательную для покупателей цену. Даже продажи на уровне 20 тысяч машин в год станут хорошим результатом, учитывая использование общей платформы с Lada Vesta.

Кадаков обратил внимание, что несмотря на родство платформ с другими моделями, внешне и по ощущениям от салона новый Azimut отличается настолько сильно, что большинство покупателей не заметят общего с предыдущими автомобилями АВТОВАЗа.