Детейлинг в России вышел из гаражей и стал частью официального автобизнеса

Детейлинг в России за последние годы перестал быть исключительно «гаражным» ремеслом и постепенно превратился в официальный бизнес-сегмент. 

Как рассказал председатель Ассоциации автодетейлинга Василий Чернышов, ещё недавно отрасль держалась на энтузиастах, которые работали у себя в гаражах и совершенствовали мастерство годами, однако теперь всё больше специалистов регистрируют юридические лица и выходят на новый уровень. Мастерство таких специалистов - это главный ресурс детейлинга, и настоящих профессионалов в этой сфере немного: освоить тонкости, например, удаления вмятин по технологии PDR без покраски, под силу далеко не каждому.

Сейчас специалисты по детейлингу востребованы не только у частных заказчиков, но и в крупных компаниях, ведь восстановление кузова без покраски обходится гораздо дешевле полной замены детали или повторного окрашивания. Для владельцев автомобилей тоже важен этот момент: авто с оригинальным лакокрасочным покрытием ценится на рынке выше, чем перекрашенное.

Уровень дохода детейлеров достаточно высок, но, как отмечает эксперт, стать хорошим мастером можно только после многолетней практики. Хороший специалист зарабатывает от 500 до 600 тысяч рублей в месяц независимо от города, где он работает. При этом рынок развивается неравномерно: в некоторых регионах специалистов много, в других - дефицит.

Что касается оборудования и автохимии, российские умельцы активно производят необходимые инструменты и материалы самостоятельно. Многие детали изготавливают вручную, а пленки и прочие расходники продолжают поставлять из Китая и Южной Кореи. Российские автошампуни и другая химия по качеству не уступают зарубежным аналогам.

В последнее время сервисы детейлинга открываются всё чаще в паркингах торговых и бизнес-центров. Это удобно для клиентов: можно сдать машину на чистку или ремонт небольших повреждений, пока занимаешься своими делами. Такая организация сервиса позволяет эффективно использовать время и повысить качество обслуживания, пишет За рулем.