В китайской базе Министерства промышленности появилась информация о гибридной версии кроссовера GAC Trumpchi S7 HEV+. Автомобиль получил 1,5-литровый турбированный двигатель 4A15J4 мощностью 170 лошадиных сил, или 125 кВт. Данные о новой модификации обнаружили специалисты издания «Китайские автомобили».
HEV-версия относится к традиционным гибридам и не рассчитана на зарядку от внешней сети. Ее небольшая тяговая батарея пополняет запас энергии от двигателя внутреннего сгорания и при рекуперативном торможении. Такой формат силовых установок становится все более распространенным среди китайских автопроизводителей.
По фотографиям из ведомственного каталога, внешность GAC Trumpchi S7 HEV+ осталась прежней и соответствует подзаряжаемой модификации. Вероятно, у гибрида отсутствует зарядный разъем на левом заднем крыле, однако подходящего снимка для точной проверки в базе нет. Габариты автомобиля составляют 4895 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1780 мм в высоту, колесная база равна 2875 мм.
По сравнению с актуальной версией длина кузова и колесная база уменьшились на 5 мм. Снаряженная масса заявлена в диапазоне от 1910 до 1958 кг, а полная масса достигает 2400 кг, что более чем на 170 кг меньше показателя прежней модификации. Углы въезда и съезда сохранились на уровне 19 и 23 градусов, в салоне предусмотрено пять мест, а размерность шин может составлять 245/55 R19 или 255/50 R20.
Максимальная скорость GAC Trumpchi S7 HEV+ достигает 180 км/ч. Остальные характеристики силовой установки китайское ведомство пока не раскрыло. В России обычный GAC S7 доступен в комплектациях ST и SX Premium: автомобили 2026 года стоят 5 899 000 и 6 249 000 рублей, а с учетом скидок цены снижаются до 5 599 000 и 5 949 000 рублей соответственно.
С августа российские покупатели также могут оформить предварительный заказ на локализованный вариант модели под названием Umo 8, который выпускается компанией «Яндекс». Базовая версия «Макс» стоит 5 690 000 рублей без учета выгоды, а исполнение «Ультра» — 6 190 000 рублей. Umo 8 оснащается электрическим приводом с двумя моторами общей пиковой мощностью 340 лошадиных сил, тогда как 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 156 сил используется в качестве генератора; батарея емкостью 36,3 кВт⋅ч обеспечивает до 153 км движения на электротяге по циклу NEDC.