На форуме автобизнеса CarX 2026 в Москве обсудили состояние и перспективы рынка автосервиса и запчастей. Мероприятие организует агентство «АВТОСТАТ», а один из его потоков посвящён послепродажному обслуживанию автомобилей. О ключевых тенденциях рассказал Виталий Кравец, представляющий «Индекс».
По оценке эксперта, рынок поддерживают стареющий автопарк и большой накопленный пробег машин. Дополнительными преимуществами становятся развитие локальных марок и потенциал независимых станций технического обслуживания для китайских автомобилей. При этом общее число сервисных операций не увеличивается с 2024 года.
К слабым сторонам отрасли также отнесены уменьшение активного автопарка и невысокая приверженность клиентов к брендам. У станций технического обслуживания снижается показатель NPS, отражающий готовность рекомендовать сервис, а часть клиентов уходит из организованных сервисных каналов. Кроме того, расходы растут быстрее выручки.
Новые возможности для бизнеса связаны прежде всего с расширением парка китайских автомобилей и развитием онлайн-каналов. Спросом пользуются аналоги деталей в среднем ценовом сегменте, а локальные бренды становятся более узнаваемыми. Перспективным направлением также названы программы защиты продукции от подделок.
Среди угроз для рынка Виталий Кравец выделил дальнейшее сокращение автопарка и усиление конкуренции. Давление на отрасль могут оказать рост цен, уменьшение бюджетов автовладельцев, контрафакт, слабая лояльность к продавцам, повышение утилизационного сбора и пошлин. Дополнительным риском остаётся отложенный спрос.
Согласно данным агентства «Индекс», общий объём рынка послепродажного обслуживания вместе с шинами достигает 2 208 млрд рублей. На самостоятельный ремонт приходится 1 301 млрд рублей, ещё 918 млрд рублей составляют расходы, переданные автосервисам. Обсуждение прошло в рамках форума CarX 2026, о котором сообщил «АВТОСТАТ».