Немецкий рынок дальних железнодорожных перевозок может получить сразу нескольких заметных конкурентов Deutsche Bahn. Flixtrain намерен резко расширить присутствие на ключевых маршрутах, а итальянская компания Italo готовит собственные скоростные рейсы в Германии. Сейчас государственный концерн контролирует около 95% этого сегмента.
Главным ближайшим проектом Flixtrain станет линия Берлин — Гамбург. С 2027 года перевозчик планирует отправлять поезда каждый час и рассчитывает пройти маршрут быстрее составов ICE, которым Deutsche Bahn требуется не менее 1 часа 47 минут. Точный ориентир по времени Flixtrain пока не назвал, однако компания уже стремится уйти от роли перевозчика с редкими и преимущественно недорогими рейсами.
Для расширения бизнеса Flixtrain располагает примерно 16 составами, а к 2028 году собирается приблизительно удвоить парк. В него войдут, в частности, модернизированные подержанные вагоны с повышенным уровнем комфорта. Кроме того, компания заказала у испанской Talgo 65 новых скоростных поездов, а локомотивы для них поставит Siemens.
Стоимость этого заказа и связанных с ним вложений оценивается примерно в 2,4 млрд евро. Новые поезда смогут развивать скорость до 230 км/ч, а пассажирам обещают Wi-Fi, безбарьерную посадку, семейные зоны, современные системы информирования и премиальный класс. С 2028 года Flixtrain также рассчитывает выйти на новые крупные направления, включая маршрут Берлин — Мюнхен и другие рейсы через Мюнхен.
Конкуренция может усилиться и за счет итальянской Italo, которая готовит скоростные маршруты в Германии и закупает новые поезда Siemens. При этом всем перевозчикам придется пользоваться одной инфраструктурой — путями, станциями, мостами и перегруженными узлами. Федеральное сетевое агентство Германии (Bundesnetzagentur) уже изменило порядок распределения железнодорожных трасс, чтобы частные компании получили больше возможностей на загруженных направлениях, однако Deutsche Bahn оспаривает это решение.
Особенно заметны ограничения на линии Берлин — Гамбург, которая после масштабной реконструкции полностью возобновила работу летом 2026 года. Ограничения скорости, технические неисправности и задержки по-прежнему влияют на движение, поэтому даже современные поезда не могут полностью исключить проблемы на маршруте. Как сообщает MK, пассажирам в итоге придется сравнивать не только цены, но и скорость, комфорт, сервис, приложения и программы лояльности.