Наиболее вероятным первым возвращением ушедших с российского рынка автопроизводителей называют Hyundai и Kia. Обе корейские компании активно строят предприятия в Казахстане, однако для страны с небольшим рынком новых автомобилей наличие сразу двух заводов может оказаться избыточным. Об этом сообщает Российская газета.
Следом за корейскими марками в возможной очереди на российский рынок рассматривают японские бренды. Прежде всего речь идет о Toyota, продажи которой остаются высокими. Это может укреплять позиции компании при принятии решения о возвращении.
Европейские автопроизводители проявляют к российскому направлению значительно меньший интерес. Самым реалистичным кандидатом считается BMW, поскольку юридически компания не покидала Россию. Также допускается возвращение Peugeot и Citroen, сохранивших завод в Калуге.
Перспективы Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen выглядят менее определенными. При этом существует и альтернативный сценарий, согласно которому именно Volkswagen может вернуться раньше остальных европейских марок из-за угрозы реструктуризации. BMW в таком случае способна опередить конкурирующий Mercedes-Benz.
Обсуждение возвращения зарубежных брендов уже сместилось от вопроса о самом факте их появления к возможным срокам и условиям выхода на рынок. Отдельное внимание уделяется реакции китайских компаний, занявших освободившиеся ниши. Однако в ближайшее время ни один из перечисленных сценариев, вероятно, не будет реализован.