Двигатель ПД-8, который предназначен для обновленного самолета SJ-100, прошел все необходимые сертификационные испытания. Это позволяет выдать на него сертификат типа.
Как сообщили в «Ростехе», Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в состав госкорпорации, завершила полный цикл проверок нового двигателя ПД-8 для лайнеров «Суперджет». За время тестов силовые установки отработали более 6500 часов. Опытные образцы двигателей доказали, что конструкторские решения верны, как в ходе проверок в составе самолетов, так и на испытательных стендах. Это дает возможность получить сертификат типа.
В госкорпорации отметили, что двигатель проверяли в условиях обледенения. Испытания проводились как на стенде, так и во время полетов «Суперджета» в Архангельской области. Кроме того, ПД-8 успешно прошел тесты на попадание птиц, воды и на обрыв лопатки вентилятора. Во время 150-часовых испытаний, которые имитировали долгую эксплуатацию, двигатель показал надежную работу.
В «Ростехе» подчеркнули, что двигатель подтвердил свою высокую надежность, безопасность и готовность работать в самых сложных условиях. Там отметили, что это итог масштабной работы тысяч специалистов двигателестроительной отрасли. Ожидается, что в самое ближайшее время будет выдан сертификат типа на двигатель.
Получение этого документа, по словам представителей «Ростеха», приблизит момент сертификации всего импортозамещенного лайнера «Суперджет».
Завершающим этапом проверок стало испытание, в ходе которого на стенде предприятия ОДК-Сатурн была смоделирована ситуация попадания самолета в облако града. Как сообщили в «Ростехе», силовая установка продемонстрировала устойчивость к внешним воздействиям и продолжила работу в обычном режиме.
Как отмечается в пресс-релизе, заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов заявил, что собранный по итогам этой масштабной работы пакет документов направят на рассмотрение в Росавиацию. «Мы ждем получения сертификата типа в скором времени», — подчеркнул он.
Речь идет о двухконтурном турбовентиляторном двигателе ПД-8, который развивает тягу в 8 тонн. Этот агрегат предназначен для пассажирского лайнера Superjet-100, а также для самолета-амфибии Бе-200.
При создании двигателя использовались новейшие российские материалы и передовые технологии. В работе над ним была задействована широкая кооперация предприятий, входящих в контур ОДК.
Создатели ПД-8 активно применяли опыт, полученный при разработке двигателя ПД-14, который используется на отечественных среднемагистральных самолетах.