Эксперт автомобильного журнала «За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал отзывы владельцев отечественного внедорожника Lada Niva Travel и составил подробный рейтинг самых частых поломок этой модели. Специалист рассматривал автомобили с пробегом до ста тысяч километров, однако отметил, что для объективных выводов о надежности машины вполне достаточно изучить период эксплуатации до 50 тысяч километров.
По словам Зиновьева, в плане общей надежности обновленная Niva Travel ничем не отличается от классической модели Niva Legend. Эксперт констатирует, что автомобиль ломается «рано, часто и многое». «Машин, у которых ничего не выходило из строя до 50 тысяч км — единицы. У половины какие-либо неисправности вылезали до 20 тысяч», — подчеркивает автожурналист.
В список десяти самых распространенных технических проблем внедорожника попали постоянные течи в системе охлаждения двигателя (патрубки, помпа и радиатор), лопающийся пластиковый расширительный бачок, быстрый износ ступичных подшипников и поломки главного цилиндра сцепления. Владельцы также массово жалуются на течи сальников агрегатов, неисправности механической коробки передач, проблемы с передними и задними карданными валами, а также с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Замыкают рейтинг частых поломок течи жидкости из системы гидроусилителя руля и внезапные обрывы ремня генератора.
Помимо технических неисправностей, владельцы Lada Niva Travel регулярно критикуют автомобиль за откровенно слабый двигатель, который не справляется с массой внедорожника, но при этом потребляет слишком много топлива. Также автомобилисты отмечают низкое качество заводской сборки и сильный посторонний шум в салоне, который по большей части исходит от работы узлов полноприводной трансмиссии.