Российский автомобильный рынок в первой половине текущего года вошел в число пяти отраслей с наиболее низкой динамикой. Эксперты отмечают, что на рынке сложилась ситуация затоваривания, так как спрос на машины упал, а складские запасы, наоборот, выросли. Ранее, в ожидании роста утилизационного сбора, дилеры завезли автомобили, ориентируясь на прошлогодний высокий спрос, а заводы в начале года нарастили выпуск под пиковые планы продаж.
Согласно совместному исследованию, результаты которого приводит Российская газета, падение продаж в первом полугодии 2025 года составило 26,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Значительно сократилось и количество выданных автокредитов — на 53,1%. Вместе с тем, специалисты не ожидают повторения резкого обвала, который наблюдался в марте, и полагают, что возможное снижение ключевой ставки сможет поддержать спрос за счет удешевления кредитов для населения.
На фоне отраслевого охлаждения крупнейшие российские автоконцерны, включая КАМАЗ, ГАЗ и АвтоВАЗ, объявили о переходе на четырехдневную рабочую неделю. По мнению экспертов, такая мера является вынужденной адаптацией к нестабильной экономической ситуации. Она позволяет предприятиям сократить издержки на оплату труда и содержание мощностей, сохранить квалифицированные кадры и гибко реагировать на изменения спроса, чтобы при улучшении ситуации на рынке быстро нарастить объемы производства.
Несмотря на падение продаж, аналитики отмечают признаки отложенного спроса: количество обращений с рекламы на сайтах автокомпаний сократилось, но люди стали внимательнее изучать предложения. На рынке труда также наблюдаются интересные тенденции. Число вакансий в автомобильной отрасли сократилось в полтора раза, однако средние зарплаты выросли на 15%. Это связывают с оптимизацией и автоматизацией, что позволяет перераспределять зарплатный фонд между оставшимися сотрудниками.