На Парижском автосалоне состоялась премьера Hyundai Bayon второго поколения. Обновленный кроссовер получил гибридную силовую установку и теперь рассчитывает конкурировать с Ford Puma, сообщает Carscoops. Ранее модель считалась младшим братом Kona.
Первый Bayon появился в 2021 году, а спустя пять лет Hyundai полностью сменил поколение автомобиля. Это не очередная модернизация: предыдущие заметные изменения проводились в 2024 году и ограничились точечными доработками. Теперь кроссовер получил новый кузов и переработанную техническую основу.
Внешность автомобиля выполнена в стилистике Art of Steel, которую Hyundai уже использовал для последнего Tucson. Среди характерных элементов — дневные ходовые огни в виде хоккейной клюшки, рельефная линия капота и квадратные накладки на колесных арках. На двери багажника разместили крупное название модели под эмблемой Hyundai.
Для Bayon впервые подготовили исполнение N Line. Его отличают спортивный обвес, 18-дюймовые колеса и две выхлопные трубы, а в салоне появились красная прострочка и металлические педали. Благодаря измененному дизайну автомобиль выглядит крупнее предшественника.
Колесную базу увеличили на 20 мм — до 2600 мм, поэтому внутри стало просторнее. В список доступного оборудования вошли два 12,3-дюймовых экрана, камеры кругового обзора, вентиляция сидений и панорамная крыша. Также предложены цифровой ключ Hyundai 2 для открытия и запуска машины со смартфона и аудиосистема Bose.
На центральной консоли сохранили блок физических кнопок, однако управление климатом перевели на сенсорную панель. При этом операционная система Hyundai Pleos, судя по представленным данным, для нового Bayon не предусмотрена.