Китайские автомобили массовых марок заметно теряют в цене на вторичном рынке России. О причинах такого снижения рассказал директор по продажам «Панавто» Дмитрий Зазулин, которого цитирует Газета.ру. По словам специалиста, на остаточную стоимость влияет сразу несколько факторов.
Один из них связан с быстрым обновлением модельных рядов китайских производителей. Новые версии появляются чаще, чем у автокомпаний из других стран, из-за чего прежние автомобили быстрее теряют привлекательность для покупателей. Дополнительное давление создаёт высокая конкуренция между многочисленными брендами на китайском рынке.
Ситуацию усиливают программы поддержки спроса и рассрочки, которые российские дистрибьюторы предлагают при покупке новых машин. Поэтому покупатели всё чаще сравнивают подержанный автомобиль с новой моделью из салона и выбирают последнюю. «Покупатели чаще выбирают новый китайский автомобиль, чем машину с пробегом, что дополнительно давит на стоимость подержанных моделей», — сказал Зазулин.
Особенно быстро дешевеют китайские электромобили и гибриды, привезённые в Россию по параллельному импорту. Их владельцы сталкиваются с теми же последствиями ускоренного обновления технологий и комплектаций. После выхода более современных версий предыдущие варианты становятся менее интересными для рынка.
Иная ситуация складывается с автомобилями китайских марок, которые официально поставляются в Россию. Их модельные ряды обновляются реже — в среднем примерно раз в три года, поэтому смена поколений слабее отражается на цене машин с пробегом. Сохранению стоимости также способствует действующая заводская гарантия, включая гарантию на тяговую батарею, которая относится к наиболее дорогим узлам электромобиля или гибрида.