В России рассматривают возможность разрешить оптовую продажу бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» исключительно через Петербургскую биржу. Предполагается установить минимальный шаг торгов в размере 0,1%, а цены на такое топливо должны быть ниже биржевого индекса бензина «Евро-5». Пока речь идет о подготовке изменений, а не о введенном порядке.
Поручение разработать поправки к постановлению правительства получили Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба. Оно содержится в протоколе совещания о ситуации на топливном рынке, которое прошло у вице-премьера Александра Новака 29 сентября. Об этом сообщает «Коммерсантъ», располагающий копией документа и направивший вопросы ведомствам и Петербургской бирже.
Торги бензином указанных экологических классов на площадке уже проводятся с августа. По данным Национального биржевого ценового агентства, за неделю с 21 по 25 сентября было реализовано 16,68 тыс. тонн такого топлива против 5,22 тыс. тонн неделей ранее. Продажи бензина «Евро-5» за тот же период составили 39,2 тыс. тонн.
По итогам торгов 25 сентября неудовлетворенный платежеспособный спрос на бензин «Евро-5» достиг 22,74 тыс. тонн по марке АИ-92 и 14,04 тыс. тонн по АИ-95. Источник издания на рынке связал возможные изменения с нехваткой бензина пятого экологического класса, в том числе для собственных автозаправок крупных нефтяных компаний. Он также рассказал о просьбах нефтекомпаний убрать из контрактов с государственными заказчиками требование поставлять исключительно топливо К5 с массовой долей серы не более 10 мг/кг.
Представители независимых сетей АЗС, опрошенные изданием, выразили опасения по поводу предлагаемого порядка. Они считают, что такие условия могут усилить неравенство между участниками топливного рынка. Окончательное решение по изменению правил продажи бензина названных экологических классов в сообщении не приводится.