Макс Ферстаппен провёл почти идеальный уик-энд на Гран-при Сингапура: нидерландец завоевал поул в спринте и основной гонке, а затем выиграл оба заезда. Единственным достижением, которое ему не покорилось, стал лучший круг — его записал на свой счёт Шарль Леклер, финишировавший вторым. Как отмечает Ars Technica, Red Bull Ферстаппена вновь мог оказаться самым быстрым сочетанием машины и пилота на трассе.
Теперь Ферстаппен занимает четвёртое место в личном зачёте и к концу сезона способен побороться за вторую позицию. Сам гонщик не придаёт этому большого значения. «Надеюсь, мы сможем сохранить этот импульс. Нам ведь на самом деле нечего выигрывать в чемпионате, верно? Думаю, Кими далеко впереди. Лично мне всё равно, буду я вторым, третьим или четвёртым. Это ничего не меняет. Я просто хочу получать удовольствие до конца и постараться добиться успеха в конкретный день», — сказал он.
Для Ferrari гонка могла завершиться двойным попаданием на подиум. Однако Льюис Хэмилтон уступал Леклеру в скорости и начал заезд на альтернативной тактике, выбрав шины средней жёсткости вместо мягких. Уже на 17-м круге они износились, и британец заехал в боксы, перейдя на мягкий комплект.
После этого Хэмилтону предстояло проехать большую часть 62-круговой гонки на использованной резине. Когда остановка Лэнса Стролла из-за поломки Aston Martin привела к режиму виртуальной машины безопасности, команда попросила Хэмилтона последовать за Леклером на пит-лейн и воспользоваться возможностью для недорогой остановки. Пилот решил остаться на трассе, из-за чего быстро терял позиции на изношенных шинах: третье место превратилось в шестое, а после финиша он извинился перед командой по радио.
В Сингапуре также продолжились плотные дуэли между напарниками. Для гонщиков Формулы-1 одним из главных правил остаётся необходимость не сталкиваться с партнёром по команде, хотя при близком уровне машин и пилотов соперничество неизбежно. На третьем круге Оливер Берман из Haas несколько поворотов шёл бок о бок с Эстебаном Оконом, однако трансляция показала этот эпизод лишь в небольшом окне «картинка в картинке».
Через пару кругов Берман провёл ещё одну атаку, на этот раз против Карлоса Сайнса на Williams. Оба эпизода завершились без столкновений и стали примером корректной борьбы между пилотами одной команды.