Китайские автопроизводители, использующие в России переименованные торговые марки, могут столкнуться с американскими санкциями. Власти США и европейских стран способны установить связь между такими брендами и их исходными компаниями. Об этом «Газете.Ru» заявил бывший руководитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.
По словам эксперта, для введения ограничений Вашингтону необязательно искать формальные основания или доказывать связи между компаниями. «Американцы могут наложить санкции на какую-либо из китайских автокомпаний (переименовавшихся в РФ), им для этого даже поводов никаких не надо, и искать какие-то взаимосвязи не надо», — сказал Мосеев. Он добавил, что китайские концерны долго проявляли осторожность на российском рынке.
Сейчас, отметил специалист, интерес к России усилили Lixiang и другие производители. Мосеев связал это с возможным сигналом со стороны руководства КНР о готовности поддержать компании в случае проблем. При этом угрозу потери европейского рынка он назвал одной из причин, по которой BYD, активно развивающийся в Европе, не выходит в Россию.
Работа китайских компаний на зарубежных направлениях, как пояснил эксперт, зависит от разрешений руководства КНР. В США китайские автопроизводители почти не представлены, хотя в других странах они активно расширяют присутствие. Среди концернов, чьи марки в России уже меняются или могут перейти на российское торговое обозначение, названы Chery, Geely, Changan, Dongfeng, JAC и Foton.
Новая модель локализации предусматривает передачу российской стороне всей технической документации. Благодаря этому выпускаемые сейчас автомобили, по оценке Мосеева, смогут производиться и в дальнейшем. Существенных рисков для покупателей он не ожидает.