Энергетический бизнес Tesla спасает компанию от полного финансового провала

Tesla опубликовала квартальный отчет о доходах, который показал снижение основных финансовых показателей. Энергетическое подразделение компании продемонстрировало рост на 67%, достигнув выручки в 2,73 миллиарда долларов за первые три месяца 2025 года. Этот сегмент бизнеса, включающий системы хранения энергии Megapack и Powerwall, стал ярким пятном в иначе неутешительном финансовом отчете. Инвесторы отметили, что именно энергетическое направление спасло общие показатели компании.

Чистая прибыль Tesla упала до 409 миллионов долларов по сравнению с почти 1,4 миллиарда долларов за аналогичный период прошлого года, что значительно ниже ожиданий Уолл-стрит. Доходы от автомобильного бизнеса сократились на 20% из-за глобального падения продаж. В нескольких странах прошли акции протеста против Илона Маска, также были зафиксированы случаи вандализма. Эти события негативно повлияли на репутацию бренда и спрос на электромобили компании.

Однако перспективное энергетическое направление Tesla сталкивается с серьезными вызовами в виде обостряющейся торговой войны между США и Китаем. Финансовый директор Tesla Вайбхав Танеджа заявил, что хотя тарифы администрации Трампа повлияют на компанию в части автозапчастей, влияние на бизнес хранения энергии будет более существенным. Это связано с тем, что компания закупает LFP аккумуляторные элементы из Китая, который доминирует в глобальной индустрии производства аккумуляторов.

Tesla предпринимает шаги для снижения зависимости от китайских поставщиков, пытаясь наладить производство литий-железо-фосфатных аккумуляторов в США. Однако компания сталкивается с нехваткой производственного оборудования, что замедляет этот процесс. Руководство также работает над привлечением дополнительных поставщиков не из Китая, но это требует времени и значительных инвестиций.

По сравнению с другими автопроизводителями, Tesla находится в более выгодном положении относительно тарифов, поскольку ранее стремилась локализовать производство своих автомобилей и энергетических систем на рынках, где их продает. Недавно компания запустила производство Megapack на новом заводе в Шанхае, расположенном недалеко от гигафабрики, которая производит электромобили для китайского рынка. Несмотря на это, Илон Маск предупредил, что автомобильные тарифы, введенные администрацией Трампа, окажут значительное влияние на компанию.

Маск сообщил, что намерен отойти от своей роли в сокращении расходов в администрации Трампа, но продолжит выступать за снижение тарифов. Он выразил надежду, что президент оценит точность его прогнозов по сравнению с прогнозами других советников и, возможно, будет иначе относиться к его рекомендациям в будущем. В то же время он признал, что окончательное решение принимает президент Трамп, пишет Business Insider.