ЕС намерен заработать на новых маршрутах после остановки «Дружбы» в Чехию

После прекращения поставок российской нефти по трубопроводу «Дружба» в Чехию доходы владельцев танкеров, которые осуществляют перевозки нефти в Средиземном море, могут увеличиться. Чтобы обеспечить Чехию сырьём, возрастает необходимость транспортировки нефти в Италию, где в порту Триест сырьё поступает по Трансальпийскому трубопроводу.

Судовладельцы, оперирующие танкерами Suezmax и Aframax, смогут получить выгоду благодаря росту объёмов поставок через терминал в Триесте. Брокеры считают, что увеличение транспортировки по трубопроводу TAL благоприятно скажется на доходах перевозчиков.

В последние недели перевозки нефти по Средиземному морю немного выросли, ставки достигли почти 69 тысяч долларов в сутки. По информации агентств, в прошлом году по «Дружбе» в Чехию поставили 2,7 миллиона тонн нефти из России, но в марте поставки были остановлены из-за трудностей с оплатой, возникших на фоне санкций.

Альтернативные поставки по TAL запустили уже в апреле, хотя изначально планировали сделать это позже. После проведённой модернизации пропускная способность трубы увеличилась до восьми миллионов тонн ежегодно.

Чешские заводы, принадлежащие польской Orlen, не задействовали новую мощность TAL до последнего момента, когда сохранялся доступ к российской нефти, которая стоила примерно на 20% дешевле других вариантов.

Оператор трубопроводов Mero отметил, что повысить мощность TAL удалось ещё в прошлом году. В компании добавили, что трубопровод «Дружба» функционирует в полном объёме и может вновь использоваться для транспортировки сырья, пишет EADaily.