Для полноприводной гибридной версии кроссовера LADA Azimut подготовят тяговую батарею российской разработки. Ее поставщиком выступит компания «Системы автономной энергии» (САЭ), которая входит в группу «Итэлма». Об этом сообщается в официальном канале АВТОВАЗа в мессенджере MAX.
Силовая установка автомобиля будет работать по последовательно-параллельной схеме. Двигатель внутреннего сгорания передает крутящий момент на передние колеса, а электромоторы обеспечивают привод обеих осей. Такая конфигурация позволит задействовать электрическую тягу для передней и задней частей автомобиля.
В батарее применят литий-железо-фосфатную технологию LFP и призматические ячейки. Конструкция рассчитана на высокий уровень безопасности: при серьезных авариях и других нештатных воздействиях вероятность возгорания практически исключается. Кроме того, аккумулятор отличается высокой мощностью, необходимой для динамичного разгона.
Работу батареи в разных погодных условиях обеспечит система терморегуляции. Она рассчитана на эксплуатацию как в жару, так и при низких температурах. Управление аккумулятором выполняют алгоритмы собственной разработки — BMS (система контроля батареи).
Электроника блокирует зарядку аккумулятора, если его температура опускается ниже 0 градусов Цельсия. При необходимости батарея автоматически прогревается до безопасного уровня. Перед высокой нагрузкой или быстрой зарядкой система также заранее повышает температуру элементов, что должно поддерживать стабильную работу гибридной установки в сильный холод.