Российский рынок коммерческого транспорта до конца 2026 года, вероятнее всего, будет проходить этап неравномерной стабилизации. Быстрого и устойчивого восстановления участники отрасли не ожидают. Об этом агентству «Автостат» сообщил руководитель бизнес-направления «Спецтехника» в «Авито» Максим Мажуга.
По его словам, прежний прогноз на 2026 год приходится пересматривать в сторону ухудшения. Форум автобизнеса CarX 2026, накануне которого прозвучала оценка, пройдет 6 октября в Москве. Мажуга считает, что рынок будет двигаться неравномерно, без быстрого возвращения к прежним темпам.
В сегментах легких коммерческих автомобилей и крупнотоннажных грузовиков отрицательная динамика сохранится. «Очевидно, что прогноз на 2026-й, сделанный в начале года, требует корректировки в сторону понижения. В категориях легких коммерческих автомобилей и крупнотоннажных грузовиков сохранится отрицательная динамика. Однако мы рассчитываем, что разрыв год к году будет на 10-20% меньше, чем в прошлом году», — заявил заместитель руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга» Артур Саруханов.
Коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев полагает, что наиболее глубокое падение рынок уже прошел. При этом во второй половине года он не ожидает восстановления: совокупное влияние факторов остается негативным, хотя скорость сокращения показателей снижается. Таким образом, улучшение ситуации пока не означает перехода к росту.
По оценке руководителя отдела продаж коммерческих автомобилей ООО «Дунфэн Мотор Рус» Никиты Чурсина, спрос сможет оживиться при улучшении экономики перевозок. В первую очередь необходим рост ставок на грузоперевозки до уровня, который позволит компаниям увереннее обновлять автопарки. Поддержать рынок также способны более дешевые финансовые ресурсы, доступные кредиты и лизинг, а также уменьшение складских запасов, однако низкая рентабельность перевозок, высокая стоимость заемных средств и большой выбор подержанной техники пока сдерживают продажи.
Снижение ключевой ставки Центробанка со временем может облегчить покупку новых машин, но эффект не будет быстрым. «Плавное снижение ключевой ставки Центробанка постепенно должно облегчить финансирование покупки новой техники, но это не будет быстро. Отложенный спрос на рынке грузовиков проявит себя только после устойчивого смягчения финансовых условий, поэтому в 2026 году роста рынка мы не ждем», – сказал директор Департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль.