Кроссовер Chery Exeed TXL получил новое имя Esteo MX. С 2020 года модель обновляли каждые два года, однако нынешняя модернизация затронула не только конструкцию и оснащение, но и название автомобиля. Об этом сообщает «За рулем».
Кузов сохранил прежнюю основу: дверные проемы и крышу не меняли. При этом кроссовер получил двухъярусную головную оптику, верхняя часть которой напоминает фары Porsche. От выдвижных подножек отказались из-за частых неисправностей механизма, а обычные дверные ручки оставили вместо утапливаемых.
Интерьер полностью переработали и оснастили тремя экранами. Перед передним пассажиром установлен отдельный дисплей, а круглый элемент над передней панелью выполняет роль подсвеченного динамика; всего в салоне их 21. Сиденья отделаны наппой, потолок, стойки и противосолнечные козырьки покрыты серой замшей, а пластик использован мягкий.
Медиасистема получила встроенные сервисы «Яндекса» и VK, а также голосового помощника. Беспроводной зарядник теперь охлаждается, объем бачка стеклоомывателя увеличили до 7 литров, кроме того, появился омыватель камеры заднего вида. В багажнике объемом 470–1456 литров предусмотрены рулонная шторка, розетка на 12 В и крючки, под полом находятся дополнительная ниша и докатка вместо прежнего полноразмерного колеса.
В отличие от прежнего TXL, где двигатель 1,6 предлагался в базовой версии, а двухлитровый агрегат был доступен только в топовой комплектации, Esteo MX получил мотор 2,0 мощностью 197 лошадиных сил уже в стандарте. По замерам «За рулем», разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды, хотя в технических характеристиках указано 9,2 секунды. Автомобиль оснащен полным приводом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
На спокойной скорости кроссовер управляется нормально, но при ускорении проявляется недостаточная поворачиваемость и снижается информативность руля. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, однако на стыках и крупных дефектах дороги возникают жесткие удары; на базовых колесах 235/50 R19 автомобиль, вероятно, был бы комфортнее, чем на установленных у тестовой топ-версии шинах 245/45 R20. Esteo MX уступает по ездовым качествам Geely Monjaro и Jaecoo J8, но сопоставим с ними по салону и оснащению, а цена в России составляет 3,99–4,3 млн рублей — на 250–600 тысяч меньше.