После рестарта на 13-м круге Макс Ферстаппен сразу обошёл Андреа Кими Антонелли и вышел в лидеры, а Джордж Расселл поднялся на вторую позицию. Льюис Хэмилтон начал этот отрезок гонки 15-м, но быстро отыгрался: уже через круг он был 11-м, а спустя десять кругов после возобновления заезда занимал пятое место.
Прогрессировал и Фернандо Алонсо. В начале сезона Aston Martin заметно уступал лидерам и отставал от них на несколько секунд, однако аэродинамические обновления, разработанные под руководством Эдриана Ньюи и представленные в Венгрии, сократили разрыв с соперниками.
В Honda также подготовили второе обновление силовой установки. Оно улучшило управляемость автомобиля, несмотря на сохранявшийся дефицит мощности по сравнению с другими командами. Пакет Aston Martin пока не достиг уровня Ferrari Хэмилтона, но Алонсо постепенно продвигался вперёд и к 40-му кругу занял десятое место — последнее в очковой зоне.
Тем временем впереди Ферстаппен увеличивал преимущество. Антонелли сумел опередить Расселла и выйти на вторую позицию, хотя перед этим безуспешно просил команду распорядиться, чтобы напарник пропустил его.
На 43-м круге у Williams Алекса Албона отказала коробка передач, после чего на трассе ввели режим виртуальной машины безопасности. Ферстаппен и Хэмилтон отправились в боксы за новыми шинами, а кругом позже это сделали Антонелли, Расселл и второй пилот Red Bull Исак Хаджар. Повреждённую машину Williams оказалось трудно убрать, поэтому организаторы выпустили полноценную машину безопасности, собрав пелотон.
Рестарт состоялся на 52-м круге из 55, однако ещё до него Расселл остановился у трассы сразу после выезда из пит-лейна. После финиша он сказал: «Ещё одна поломка [силовой установки], когда мы шли к практически гарантированному подиуму. Это тяжело принять. К сожалению, такое происходило слишком много раз в этом сезоне, и да, сейчас мы находимся именно в таком положении». Расселл также признал, что после этого его шансы на титул в сезоне-2026 закончились. Об этом сообщила Ars Technica.