Эксперт "Кадакова: Kia не вернется на российский рынок в 2025 году
Возвращение автомобильного бренда Kia на российский рынок в 2025 году маловероятно. По мнению главного редактора издания "За рулём" Максима Кадакова, существует несколько весомых причин, почему это не произойдет в ближайшей перспективе.
Информация о планах Kia продать определенное количество автомобилей в России исходила не от руководства компании, а от представителя Корейской ассоциации автомобильной промышленности. При этом упомянутые 50 тысяч автомобилей относились к поставкам не только в Россию, а в страны СНГ в целом.
Российские дилеры не располагают информацией о возможном возвращении корейского бренда. Без их участия планирование продаж на российском рынке не имеет практического смысла. Кроме того, корейский производитель пока не знаком с требованиями, которые могут быть выдвинуты российской стороной, что также влияет на стратегические планы компании.
Экономическая целесообразность возвращения на российский рынок также вызывает вопросы. Модели B- и C-сегментов без локальной сборки будут стоить слишком дорого, а продажи более престижных и дорогих моделей едва ли обеспечат значительные объемы.
Параллельно с этим Hyundai Motor Group, в состав которой входит Kia, сосредоточена на переговорах с США, где обсуждается возможная отсрочка от введения торговых пошлин. Американский рынок является одним из ключевых для корейского автопроизводителя, поэтому сейчас компания вынуждена уделять больше внимания этому направлению.
Информация о планах Kia продать определенное количество автомобилей в России исходила не от руководства компании, а от представителя Корейской ассоциации автомобильной промышленности. При этом упомянутые 50 тысяч автомобилей относились к поставкам не только в Россию, а в страны СНГ в целом.
Российские дилеры не располагают информацией о возможном возвращении корейского бренда. Без их участия планирование продаж на российском рынке не имеет практического смысла. Кроме того, корейский производитель пока не знаком с требованиями, которые могут быть выдвинуты российской стороной, что также влияет на стратегические планы компании.
Экономическая целесообразность возвращения на российский рынок также вызывает вопросы. Модели B- и C-сегментов без локальной сборки будут стоить слишком дорого, а продажи более престижных и дорогих моделей едва ли обеспечат значительные объемы.
Параллельно с этим Hyundai Motor Group, в состав которой входит Kia, сосредоточена на переговорах с США, где обсуждается возможная отсрочка от введения торговых пошлин. Американский рынок является одним из ключевых для корейского автопроизводителя, поэтому сейчас компания вынуждена уделять больше внимания этому направлению.