Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин объяснил, почему выплаты по ОСАГО нередко не соответствуют реальным расходам на ремонт автомобилей. Об этом он рассказал в эфире «Авторадио», сообщает «Авторадио». По словам эксперта, проблема связана прежде всего с ценами на запчасти, которые используют при расчёте страховых выплат.
Национальный автомобильный союз сравнил стоимость востребованных деталей для российских и китайских машин с ценами из справочников, применяемых страховыми компаниями. В результате выяснилось, что рыночные расценки могут отличаться от нормативных в два-три раза. Такая разница, отметил Шапарин, уже стала обычной ситуацией.
Особенно заметно за последние несколько лет выросла стоимость комплектующих для европейских автомобилей. При этом цены, заложенные в расчётные формулы, увеличиваются значительно медленнее. Кроме того, нужную деталь бывает невозможно приобрести даже по указанной в справочнике стоимости: её может не оказаться у поставщиков, она может не поставляться в конкретный регион или не подойти определённой модели.
Расхождение между расчётами и фактическими затратами всё чаще заставляет станции техобслуживания отказываться от ремонта по ОСАГО. Сервисные предприятия не готовы работать себе в убыток. По словам Шапарина, обеспокоенность ситуацией начали выражать даже страховые компании, хотя обычно их интересы не совпадают с интересами автовладельцев.
Эксперт считает, что в повышении цен в справочниках заинтересованы все участники системы. Однако страховщики продолжают настаивать на использовании сложной формулы, которую сами заложили в расчёты, и рассматривают справочники как фиксированный ориентир. Шапарин назвал такой подход тупиковым: владельцы машин перестают видеть смысл в полисе, если его выплаты не покрывают необходимый ремонт, и могут отказаться от ОСАГО.
Тем временем страховые компании начали пересматривать соглашения с автосервисами и постепенно переходят на расчёты по рыночным ценам. Это должно изменить порядок взаимодействия между страховщиками и станциями техобслуживания, которые ранее сталкивались с нехваткой средств на выполнение ремонта.