Раскрыты секреты "черных ящиков": что на самом деле записывают устройства
В середине 1950-х годов австралийский учёный Дэвид Уоррен предложил идею бортового регистратора полётных данных, вдохновлённый серией загадочных авиакатастроф с участием самолётов de Havilland Comet. Его изобретение должно было фиксировать условия полёта и реакцию пилота в случае нештатных ситуаций. Сегодня эти устройства стали неотъемлемой частью системы безопасности современных воздушных судов.
Бортовые регистраторы включают два основных компонента: регистратор полётных данных и речевой регистратор. Первый показывает, что происходило во время полёта, в то время как второй помогает понять причины происшествия. Регистратор полётных данных обычно размещают в хвостовой части самолёта, где он имеет больше шансов уцелеть в случае аварии. Речевой регистратор находится в кабине пилотов и записывает переговоры экипажа и другие звуки, что делает его особенно ценным для расследования авиакатастроф.
Вопреки распространённому мнению, так называемые «чёрные ящики» на самом деле имеют оранжевый цвет, что делает их заметными на месте происшествия. Они оснащены маяками, которые передают акустические сигналы, облегчая поиск в случае аварий над водой. Регистраторы изготавливаются из прочных материалов, таких как титан и нержавеющая сталь, что позволяет им выдерживать экстремальные условия.
Современные регистраторы полётных данных могут непрерывно записывать не менее 88 параметров полёта в течение 25 часов, включая время, высоту и скорость. Кроме того, они регистрируют более 1000 других показателей, которые могут быть полезны в расследованиях, таких как момент срабатывания пожарной сигнализации, положение закрылков и работа автопилота. Речевой регистратор записывает звуки двигателя, движения шасси и другие звуки в кабине.
В случае авиационного происшествия доступ к информации из бортовых регистраторов имеют только члены комиссии по расследованию. В современных регистраторах информация хранится на твердотельных накопителях, подобных тем, что используются в ноутбуках и мобильных телефонах. Расследование может занять от месяца до нескольких лет в зависимости от характера происшествия.
Помимо помощи в расследовании авиакатастроф, бортовые регистраторы предоставляют ценную информацию для авиакомпаний в обычной эксплуатации. Многие коммерческие авиакомпании сотрудничают с Федеральным управлением гражданской авиации США в добровольной программе, позволяющей загружать часть данных для контроля качества, включая расход топлива и потенциальные проблемы с двигателем.
Сегодня разрабатываются инновационные технологии, которые позволят передавать данные с бортовых регистраторов в режиме реального времени, что поможет преодолеть ограничения существующих систем и сделать полёты более безопасными.