Журнал «За рулем» проверил, как бюджетные автомобильные аккумуляторы переносят глубокий разряд и последующее восстановление. Испытание провели эксперты Михаил Колодочкин и Алексей Ревин, а его результаты опубликованы в статье «Шок-разряд» в октябрьском номере издания за 2026 год. Для теста выбрали шесть батарей SLI размером 242×175×190 мм стоимостью до 10 тысяч рублей каждая.
Авторы напомнили, что ускорить выход аккумулятора из строя нередко может сам водитель. К наиболее распространённым причинам относятся оставленные включёнными потребители энергии и неправильно подключённая музыка. Повторяющиеся разряды «в ноль» заметно сокращают срок службы батареи.
Сначала специалисты определили резервную ёмкость каждого образца. Для этого аккумуляторы разряжали током 25 А до напряжения 10,5 В и фиксировали продолжительность процесса. Затем полностью разряженные батареи оставляли на 12 часов в замкнутом состоянии.
Такой метод оказался жёстче обычной ситуации с забытыми фарами: сопротивление ламп ограничивает ток, тогда как в эксперименте полюсные выводы соединяли толстым проводом из комплекта для запуска двигателя. Алексей Ревин пояснил, что частично разряженная батарея иногда способна немного восстановиться после прекращения нагрузки из-за быстрого перемещения кислоты из основной массы электролита в пластины.
«Мы решили подстраховаться, закоротив разряженные батареи на 12 часов – такие точно сами по себе не оживут. А заряжали батареи максимально возможным током, выдаваемым зарядным устройством, – 85 А», — рассказал эксперт «За рулем». По его словам, подобный сценарий возможен, когда водитель после «прикуривания» сразу отправляется в поездку и поручает генератору восстановление аккумулятора без щадящего режима.
После 12-часового короткого замыкания батареи вновь заряжали и повторно замеряли их резервную ёмкость. Такой цикл проводили трижды, а затем сравнивали полученные показатели с первоначальными, чтобы определить снижение характеристик. Сколько аккумуляторов выдержали испытание, журнал «За рулем» сообщил в октябрьском выпуске, который уже поступил в продажу; материалы издания также доступны на сайте «За рулем».