В России вновь растет интерес к японским автомобилям 1980–1990-х годов. На фоне распространения китайских марок, которых к июлю 2026 года в стране насчитывалось более 3 миллионов, водители продолжают искать подержанные машины из Японии и Кореи.
Причина такого спроса связана с надежностью, удобством и долговечностью автомобилей той эпохи. За хорошо сохранившуюся Toyota Mark II сегодня могут просить более 1 миллиона рублей. Редкие Mercedes W140 и BMW E38 с небольшим пробегом продаются уже за десятки миллионов рублей.
Дополнительный интерес к ретромобилям связан с правилами уплаты утилизационного сбора. За автомобиль старше 30 лет его платить не требуется, если машина сохранила заводское состояние и не подвергалась тюнингу или другим доработкам. Благодаря этому в Россию снова можно ввозить Toyota Mark II и Chaser, Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Nissan Safari Y60, Honda Civic и Mitsubishi Pajero II.
Таможенные платежи при этом сохраняются. Однако с учетом всех расходов привезенный автомобиль может стоить примерно столько же, сколько аналогичная машина на российском рынке, но его состояние зачастую оказывается лучше. Еще одним источником таких автомобилей остается рынок Белоруссии, где сохранилось немало моделей 1980–1990-х годов.
Покупка подобной машины в качестве способа сэкономить или коммерческого проекта вряд ли оправдана. Такие автомобили приобретают прежде всего из-за личной привязанности и рассчитывают владеть ими долго. Об интересе россиян к проверенным японским моделям сообщила «Российская газета», сопоставив его с обсуждением нового семиместного Mitsubishi стоимостью 2,2 миллиона рублей.