Минтранс предложил ввести дополнительный инвестиционный портовый сбор для финансирования достройки ледоколов «Ленинград» и «Сталинград». Платеж составит 20 рублей с каждой тонны экспортного груза. За десять лет за счет него рассчитывают направить в бюджет более 200 млрд рублей.
Собранные средства позволят снизить стоимость ледокольной проводки на этих судах. Тариф планируют уменьшить с 52 млн до 16 млн рублей в сутки. Таким образом, капитальные затраты на строительство ледоколов будут покрываться отдельным сбором, а не включаться в цену проводки.
Предложенный размер платежа оценивается как компромиссный для экспортеров. В начале июня, при другом курсе рубля и внешнеэкономической ситуации, надбавка в 20 рублей за тонну воспринималась как более существенная нагрузка. Теперь ее считают более приемлемой на фоне ослабления рубля и повышения мировых цен на сырьевые товары.
По замыслу Минтранса, новый механизм одновременно обеспечит развитие ледокольного флота и позволит не допустить значительного ухудшения финансовых результатов компаний, отправляющих грузы на экспорт. Основная финансовая нагрузка при этом ляжет именно на экспортеров. Подробности предложения опубликованы в материале «Коммерсанта» «Деньги во льдах».